首頁郵輪 正文

青島勠力建設東北亞區域性郵輪母港城

來源:中國交通在線 發布時間:2018-12-28 22:09 點擊:

近年來,青島市充分發揮自身綜合優勢,積極把握國際郵輪產業發展趨勢,依托郵輪港口及配套體系的優化提升,著力建設郵輪母港城市,打造國際旅游集散地,全面推動青島郵輪產業更深刻地融入世界郵輪產業發展大環境。濟青高鐵日前開通之后,北京到青島的高鐵旅行時間已大大縮減至3.5小時。青島郵輪旅游同時期推出的系列重磅新政,則為全域旅游發展增添了新動能。

青島勠力建設東北亞區域性郵輪母港城

青島郵輪產業逆勢上揚

郵輪業是“漂浮在黃金水道上的黃金產業”,郵輪旅游是海洋旅游與高端旅游的重要支撐。發展郵輪產業,建設郵輪母港,是青島市委市政府“率先科學發展,實現藍色跨越”的重大戰略部署,是建設國際化旅游目的地城市的重要舉措。

作為國家沿海重要的中心城市、濱海度假旅游城市和國際性港口城市,青島具有良好的郵輪產業發展基礎。發展郵輪旅游離不開完善的港口設施,青島港于1892年開埠,港內水域寬深,常年不淤不凍,可以四季通航,是西太平洋重要的國際貿易樞紐。在改革開放初期,青島港就開始接待來自美國、德國、日本等國家的國際郵輪,成為最受國外郵輪游客歡迎的訪問港目的地之一。

青島國際郵輪母港于2015年建成啟用,共有3個郵輪專用泊位,岸線總長度966米,可停靠目前世界上最大的22.5噸級郵輪。青島郵輪國際客運中心最高通關能力每小時3000-4000人次,規劃年游客吞吐量可達150萬人次。

同年,青島市正式獲批成為“中國郵輪旅游發展實驗區”,這也是繼上海(樓盤)、天津(樓盤)、深圳(樓盤)之后全國第四個“中國郵輪旅游發展實驗區”。作為海洋旅游的重要組成部分,郵輪旅游在青島雖然起步較晚,但卻迸發出巨大的市場潛力。

另外,青島在船務代理、貨物供給、人才培養以及船只修造等領域的先進水平,為發展郵輪產業奠定了良好基礎。

2018年,全國郵輪市場進入調整期,在總體運營下滑30%的情況下,青島郵輪游實現逆勢上揚。青島郵輪母港今年接待郵輪71個航次,預計接待旅客達11.2萬人次,和去年同期相比增幅3%。

據了解,青島郵輪母港開港以來,分別有歌詩達、皇家加勒比、地中海、云頂等國際郵輪公司來青開辟母港航次,累計共接待郵輪290個航次,出入境郵輪游客34萬人次。

青島勠力建設東北亞區域性郵輪母港城

主動出擊搶占旅游蛋糕

青島是國內外知名的海濱旅游度假勝地,擁有800多公里海岸線,有“世界最美海灣”、“人類宜居城市”等眾多城市美譽。

青島啤酒馳名海內外,銷往世界100多個國家,一年一度的青島國際啤酒節已成功舉辦第28屆,成為中國乃至亞洲首屈一指的啤酒盛會。青島是第29屆奧林匹克運動會帆船比賽舉辦地,成功舉辦了克利伯、沃爾沃等一系列大型帆船賽事。青島市旅游資源豐富,有“海上第一名山——嶗山”、“萬國建筑博覽群——八大關”等100多處風景區。

今年6月,2018年上海合作組織成員國元首理事會會議成功在青島舉辦,青島這座時尚美麗的海濱城市贏得了與會政要和國際友人的廣泛贊譽。這是青島邁向現代化國際大都市的新起點,也為新時代青島旅游業發展提供了新機遇。

9月7日,2018世界旅游城市聯合會香山旅游峰會又在青島召開,來自世界近百個旅游城市,200余家旅游相關企業和包括聯合國世界旅游組織在內的多家國際旅游組織的數百名代表出席峰會,共謀世界旅游業發展,搭建了國際城市間旅游交流合作的新平臺,也向全世界展現了青島旅游業快速發展的新形象。

冬季正值青島旅游的淡季,青島市旅發委指導青島各景區推出“郵輪岸上游”特惠旅游產品,將嶗山風景區、青島國際會議中心、青島啤酒博物館、青島葡萄酒博物館等景區以點帶面,用淡季優惠的票價串聯起陸地景點和海上旅游,其中嶗山風景區特別推出郵輪游客淡季免門票等政策,圍繞消費升級打造更符合游客需要的產品,持續挖潛做大郵輪旅游產業的“蛋糕”。

12月7日,青島市旅發委聯合青島國際郵輪港區服務管理局和市北區政府,組織郵輪包船企業在華東板塊的核心城市——上海召開了青島郵輪旅游懇談會,各大郵輪公司和旅行社對青島出臺的組合扶持政策反響強烈。12月26日,青島市政府組團來到北京舉行青島郵輪旅游推介活動,希望進一步強化北京、天津這個重要的郵輪市場,于青島郵輪旅游發展而言,華北板塊不容小覷。

青島勠力建設東北亞區域性郵輪母港城

旅游公共服務體系加速升級

青島旅游基礎設施和服務功能齊全,全市共有旅館6000多家、床位22萬張、旅游咨詢中心39處、旅行社534家、A級旅游景區122家。2018年預計全年接待游客將超過1億人次,旅游消費總額將突破1900億元。

青島具有完善便捷的交通體系,青島流亭國際機場已與國內外99個城市開通航線158條。正在建設的青島膠東國際機場航站樓面積45萬平方米,建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次,預計于明年投入使用。

青島高速公路路網發達,目前已開通青銀、同三、沈海、濟青等多條高速公路。青島有良好的海上旅客運輸基礎,有通達韓國仁川和日本下關的客貨班輪航線,每周進出10個航次。

青島高鐵通達國內多數主要城市,山東半島城市群間的城際鐵路也正在加速推進。濟青高鐵的開通使青島與北京之間的交通更加方便快捷。

郵輪系列新政助推全域旅游

青島市委、市政府高度重視郵輪產業發展,明確把郵輪經濟作為青島城市經濟和旅游業的重要增長極,成立青島國際郵輪港建設推進領導小組并組建青島國際郵輪港管理局,統籌推進全市郵輪旅游發展工作。

青島市陸續出臺郵輪獎勵扶持政策,市級和區級財政分別拿出獎勵補貼資金,對來青開辟航線的郵輪公司和包船企業進行獎勵,大力扶持郵輪產業發展。

青島自2013年起,連續6年舉辦中國(青島)國際郵輪峰會,目前峰會已成長為中國乃至亞洲影響力較大的郵輪專業會議之一,為青島郵輪旅游發展和宣傳提供了良好平臺。

2016年,青島成功設立中國郵輪旅游發展實驗區,5月成立秘書處常設青島的世界旅游城市聯合會郵輪分會,目前共有來自30多個國家和地區的113家會員,為郵輪旅游國際合作提供了廣闊平臺。

今年11月,青島市出臺《青島市扶持郵輪旅游發展政策實施細則》,對在青常態化運營的郵輪公司,在單航次10-40萬獎勵的基礎上,每滿10航次,給予50萬元補助,運營50個航次及以上的,給予300萬元補助。

12月4日,青島市發布《關于鼓勵組織郵輪客源的辦法》,對租賃和包租郵輪來青運營的出境旅行社和旅客票務代理商,年度累計組織登船出境人數5000人以上(含5000人)的,按招徠郵輪旅客出境人數每人200元標準給予補貼,鼓勵郵輪運營旅行社、郵輪旅客銷售方積極參與青島郵輪旅游包船和客源組織,促進青島郵輪旅游業務快速發展。

此外2018年青島首次實行船舶無紙化報關、報檢,進一步簡化郵輪旅客入境檢查手續,旅客入境平均速度由原來的45秒縮短到5秒,極大地提升了通關效率。

2019年,青島港集團將進一步提升郵輪靠泊服務能力,保障多船同靠。通過增設登船橋、延伸軌道硬化的方式,滿足15萬噸級以上郵輪靠泊需求。據青島市旅發委相關負責人介紹,青島發展郵輪旅游是一個“加法”的概念,通過郵輪旅游推動全域旅游發展,不僅要讓游客乘坐郵輪“走出去”看世界,更要讓郵輪旅客“留下來”游青島。

勠力建設國際水準郵輪母港城市

按照國際郵輪發展經驗,人均GDP達5000美元時,郵輪旅游發展開始起步,達1萬-4萬美元時,郵輪旅游進入快速發展期。青島作為山東半島經濟龍頭城市,去年全市生產總值達到11037億元,是中國內地第12個國內生產總值過萬億元的城市。2017年山東省人均GDP達到72851元,按年均匯率折算為10790美元。

青島市在作為優秀旅游目的地的同時,又是重要客源輸出地,可以為郵輪母港航次提供堅實的客源基礎。青島是山東省經濟發展“龍頭”城市和山東半島藍色經濟核心區領軍城市,是新亞歐大陸橋頭堡和沿黃河流域最大出海口,對山東省乃至周邊省份都有較強輻射力。

青島與日本、韓國隔海相望,交通便利,乘船一個小時左右可以進入公海,十個小時左右即可抵達目的地港口,大大縮短了郵輪海上航行時間,有利于郵輪短途線路安排。

青島岸上旅游資源豐富,郵輪碼頭距離海濱景區和青島火車站僅10分鐘車程,距離青島機場及青島鐵路北站車程均在30分鐘以內,大大提高外地旅客赴青乘坐郵輪的便利性。

目前,青島郵輪旅游經濟正在蓬勃發展,青島國際郵輪港建設正在加快推進。據介紹,未來幾年青島將勠力建設成為中國郵輪經濟發展的集聚區和具有國際水準的“中國北方重要郵輪母港城市”,力爭到2020年實現“中國北方郵輪中心”和“東北亞區域性郵輪母港”的目標。

責任編輯:途小二

你也可以分享到:

掃一掃

隨時隨地看資訊

山东十一选五任五遗漏